模型展归来后的爆燃军事魂-歼六篇

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

上次歼五的科普文受到大家不错的反响,坚定了笔者继续想大家介绍军事武器和经典战例的信心。那么今天的主角其实很多朋友早已猜到。守护了共和国40余年的天空,在空战中击落过20余架各型敌机,自身却未被击落过一架的传奇战斗机,除了大名鼎鼎的歼六,还能是谁呢?但是,在战功赫赫的背后,歼六又是一架有着沉重历史的战机;在“歼六打遍天下”雄壮的口号下,却又有着难以言状的苦涩。总而言之,歼六已然不再是简单的一架战机,而承载着更多的情感和历史。不管怎么样,让我们先跟着曾经的空军司令员,高喊一声“歼六万岁!”

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对新中国航空工业来说,歼六是一型教训大于成就,有着惨痛回忆的战机。

  1957年,苏联老大哥再次伸出援手,同意帮助中国仿制其米格19型超音速战斗机。这是苏联第一种超音速战斗机,也是世界第一代的超音速飞机。由于当时人类对高速飞机的气动特性并没有了解的非常透彻,所以这一代的超音速飞机普遍存在一些固有缺陷。具体到歼六的话,歼六飞机超音速后会发生严重的机翼震颤,飞行品质会严重下降。更令人苦笑的是,当中国技术人员向苏方提出这个问题时,有下面这样一段对话。

中方技术人员:“苏联同志,我们仿制你们米格19的歼六高速飞行时有严重的机翼震颤。”
苏方技术人员:“中国同志,这很正常,我们的米格19高速飞行时也有严重的机翼震颤。”
中方技术人员激动中:“苏联同志你们解决了这个问题吗?”
苏方技术人员:“这个问题已经解决了。”

中方技术人员已经是星星眼了:“老大哥你们怎么解决这个技术难题的请一定要告诉我啊!!!”
苏方技术人员淡定指着旁边一架米格21:“新一代的米格21已经投产,米格21没有震颤问题。米格19已经停产,这个问题已经完美解决了。

中方技术人员:“……………………………………….”

尽管米格19存在固有缺陷,但是当时的中国没有选择。 仿制工作开始了,相对仿制歼五的异常顺利,歼六的生产却是一个巨大悲剧的开始。

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我们摘取一点触目惊心的数据吧
1959年仿制米格19的东风103(在1964年我国航空装备统一命名之前,战斗机采用“东风”系列命名,1964年后统称歼-X)从投产至1960年停产,生产65架,全部有重大质量问题,仅有两架勉强交付部队,生产出来的东风103不同程度的存在机身震颤、结构裂缝、进气道掉铆钉等等的问题,机身管路破裂漏油等现象更是层出不穷,部队完全无法使用,所有东风103之后被迫返修,直到1964年这65架战机才修复完毕交付部队使用。而配套涡喷6发动机更是杯具,沈阳航空发动机厂整整三年没有交付一台合格发动机,不合格发动机退厂返修勉强交给部队40台,结果部队使用过程中故障不断,仅仅20小时后就告报废.到了1960年年中,情况已经相当严重,一边部队急需新型战机抗衡国民党空军,而另一边工厂依然我行我素,生产出来的战机没有一架能用,浪费极其严重。当时沈阳飞机厂共投料578架份,仅装配成111架飞机,成品率仅不到20%,而装配出的111架战机居然没有一架合格,全部被部队拒收.

1970开始生产的歼六大改型歼六III,生产质量同样吓死人,
部队自然不买账,干脆利落的把已交付的300余架歼6III全部退厂,外加200架有严重质量问题的歼6基本型,一时间空军共计退厂500多架歼6战斗机,整整20个航空团编制!以致沈飞自己的机场都放不下这500多架歼6,一时间沈阳周边所有军民用机场,都堆满了被部队退货的歼6!

 

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为什么会这样?

首先,超音速的歼六比起亚音速的歼五在技术上是一个很大的跨越,而当时中国工业底子极薄,对仿制歼六有一定困难,是正常的;同时从1958年开始中苏关系已经开始出现裂痕,
苏联方面对仿制所提供的技术资料,生产工艺,人员配备都有所欠缺,已经不像教我们仿制歼五时那样热情的手把手教了。
但真正的原因,却出在我们自己身上。从1958年开始大跃进,从1966年开始文革,政治环境已经不对了。在“三年赶英,五年超美”“反保守、比干劲,一年赶上国内先进水平,二年赶上国际先进水平”等狂热的口号下,生产厂家随意更改设计和工艺规范,对苏联资料也不认真研究,一味图快,更改工艺规程随心所欲,比如在仿制歼六的配套发动机过程中,根据自己编写的工艺规程,共使用各类工具、装备5000余套,而后来花了两年仔细研究完苏方资料之后才惊讶的发现原来需要35000多套!
等真正静下心摸透,我们已经浪费了十数年最宝贵的时间!歼六的仿制生产,完全可以用一个巨大的教训来形容。
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而另一方面,即使这样的歼六装备到解放军空海军部队后,中国的王牌飞行员们凭着自己过人的勇气,顽强的作风和精湛的技术,书写了空战史上的传奇一页。歼六先后与侦察机,战斗机,攻击机,无人机等多型敌机进行空战,击落过20余架各型敌机,自身却未被击落过一架,那句“歼六打遍天下”的口号倒也名副其实。

20世纪60年代初,台湾国民党空军启用有“西方战略眼睛”之称的RF-101超音速侦察机,他们号称该机“雷达看不到(因为可超低空飞行),高炮够不着,飞机追不上(最大时速1900公里),导弹瞄不准”。1962至1964年,RF-101进入大陆沿海侦察139架次,竟都全身而退。解放军飞行员称这种飞机为“妖中妖”(101的谐音)。而当时我空军大量使用的是亚音速的歼五飞机,难以追击超音速的RF-101。当1964年6月国产的歼六装备部队后,RF-101终于遇到了对手。

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

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国民党空军美制RF-101A侦察机

要击落难缠的对手,首先要做到出其不意。1964年12月3日,海军航空兵4师10团(著名的海空雄鹰团,现在的装备是苏30MKK)副团长王鸿喜率高绍英驾驶2架歼六秘密南下。为不使台湾方面发觉,歼六保持无线电静默,同时由歼五飞机在高空伴随佯动。歼六飞临宁波后迅速把高度降低到600米地空进入路桥机场,着陆时不放减速伞,并迅速把飞机拉进机窝隐蔽。

到了12月18日,机会来了。下午14时58分,远程警戒雷达发现目标RF-101,海航6师的2架歼五率先双机起飞,进入预定空域佯动,吸引敌人;王鸿喜驾驶歼六单机起飞,以高度4000米到机场东北空域隐蔽待战。随即,王鸿喜发现敌机在其右后下方。王鸿喜立即紧推油门,打开加力紧追上去,同时打开半雷达瞄准具电门,用瞄准光环套住敌机。此时敌我机距离仅仅200米,敌机发动机尾喷口的火苗和飞机蒙皮都能看的清清楚楚。当RF-101上升到9700米,开始改平飞时,王鸿喜的歼六对准敌尾喷口上方猛烈开炮,只见敌机左翼呼的冒出一股黑烟,整个飞机摇晃了一下,就往下载去。王鸿喜立即做了一个半滚紧跟下来,跟到高度200多米时,再次开炮。直到敌机坠海,歼-6拉起时,王鸿喜离海面仅有百余米的高度。RF-101飞行员跳伞成功被我渔民俘获。

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RF-101模型

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美军加油机为国民党军RF-101侦察机空中加油,可见台湾对大陆侦查的真正推手

1965年3月18日,在广东兴宁基地的空军航空兵第18师获悉国民党空军派出2架RF-101执行例行侦察任务,空18师立即指挥54大队副大队长高长吉驾驶歼-6起飞迎战。10时35分,发现敌机。此时RF-101也已发现被我机拦截,立刻放弃侦察,向右急转向海面俯冲,增速回窜。高长吉立即大速度反扣,下滑追击。此时敌我飞机都达到了各自飞机的超音速极限速度(约1460公里/小时) ,飞机发生严重滚摆现象。高长吉用最大力量紧握驾驶杆跟踪敌机,但机头扔推不下去。 而敌机为摆脱攻击,不断左右摇摆机动,此时高长吉的歼六右发动机(歼六是双发飞机)发生故障加力自动关闭,因而距离总是赶不上去,同时敌机已经飞近领海线附近,地面已下令返航。在此关键时刻,高长吉当机立断,迅速排除加力故障,继续增速靠近了敌机,在距敌约600米距离上,  三炮齐发,猛射一秒多钟, 打出炮弹70发,一举击中敌机,RF-101凌空爆炸坠落于大海中。在击落RF-101的整个过程中,从接敌开始到击落敌机,都是在超音速条件下进行的,高长吉在3分40秒的过程中连续做了16个高难度的动作,从11000米高空追到2000米,从600米距离打到480米,一次射击解决战斗。首创世界空战史上在超音速条件下击落敌机的纪录。

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歼六开加力超击音速追击RF-101的场景

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击落RF-101的战斗英雄高长吉

在RF-101接连被歼六击落,国民党军并不甘心失败,换装性能更好的RF-104G型飞机继续对我进行侦查,并同时有F-104G战斗机护航,战斗更为激烈。1967年1月13日中午,厦门地区雷达发现敌RF-104G侦察机一架入窜侦查,同时敌F-104G战斗机1批4架,从深沪湾入陆掩护该侦察机并伺机偷袭我机。空军航空兵驻漳州的第24师70大队立即起飞2批8架歼六迎战,由于引导失败拦截敌侦察机未成,但发现敌4架F-104G战斗机从右侧逼近我机。指挥所立即改变决心,迎战敌战斗机,当即引导第一批歼六向右转弯截击敌机。这时,我歼六编队3号机飞行员胡寿根发现左后方有一敌机跟踪,他迅猛果断的以大动作量转向敌机,以斜对头台态势进行拦阻射击,三炮齐发,仅耗弹48发,将敌F-104G战斗机击落。

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台湾F-104G战斗机

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击落F-104G的战斗英雄胡寿根

在这次战斗之后,台湾方面的侦查活动锐减,到1968年6月以后,台湾方面的高速战术侦察机停止了对大陆沿海的侦查活动。但是,中国的边境仍然火药味十足,越南战争已经如火如荼的开打了,由于我方支持越南抗美,美国海空军的作战飞机经常进入我国领空挑衅,于是我军国土放空作战的对手,换成了美军,而歼六也开始了它最辉煌的战果。

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美军RB-66电子侦查干扰机

1965年10月5日,12时20分,我方雷达发现敌小型飞机1批4架在我国境外侧以沿国境平行航线飞行,有时短暂进入我国境内。空9师副中队长张运宝率僚机孙丙君、张振芳、翁继昌各自驾驶歼六歼击机紧急起飞截击。12时35分,敌机从隘店侵入我国广西凭祥、宁明地区上空,越境纵深13千米,此时敌我相距40千米。地面指挥员向待机歼敌的张运宝发出命令:“投掉副油箱,增速爬高,航向180度,沿内侧切半径跟进接敌!”

4机迅速爬至7000米的高空,带队长机张运宝首先发现目标,立即向指挥所报告:“右前方30度、5千米发现1架大型机。”指挥所回应:“后边没有情况,放心打!”张运宝随即下达“攻击”命令,四机边靠近敌机边拉开战斗队形,梯次进入,距敌机约1000米的距离即发起轮番攻击。

张运宝从敌机后方进入,距离900米率先开炮,但因瞄准不稳,未能击中。继续抵近至500米时再次射击,一直打到310米,遂从目标右上方脱离,同时命令:“后边继续打”;2号机孙丙君从敌机后方水平进入,从500米打到390米后脱离;3号机张振芳进入时尚处于超音速飞行状态,来不及瞄准,在对准敌机时看到敌右机翼已经冒出黑烟,在800米距离射击后从敌机右下方脱离;4号机翁继昌攻击时敌机已经在急剧下降,翁继昌在敌后上方300米左右猛烈开火后脱离。4机配合一举将美RB-66电子侦察干扰机一架击落于中国境内。4机从接敌攻击到战斗结束,总共55秒。

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美军A-6舰载攻击机

 

1967年8月21日13时10分,美军一批2架A-6A舰载攻击机从友谊关侵入我国境内。空18师4架歼六前去拦截。13时12分,带队长机康振生首先发现敌机,当时敌机正下降高度入云,长机既尾随追歼,但在穿云过程中丢失目标,随即指挥2.3.4号机投入战斗。2号机飞行员韩瑞阶首先打敌僚机,从尾后隐蔽进入攻击,两次开炮,印速度差过大,很快从敌机上方几米处冲过。此时敌机发现我机攻击,作蛇形机动摆脱。
韩瑞阶这时做了一个高难度的斜筋斗反转动作(过载高达8.2个G),把飞机拉到敌尾后,抵近至500米,三炮齐发,当即将敌机击落。同时3号机陈丰霞对敌长机发起攻击,敌长机拼命做蛇形机动,陈丰霞2次点射都没有命中,第三次他改变打法,敌机向右机动时他在左边等着,等敌长机再转过来时,用瞄准具光环套住敌机猛烈开炮,当即发敌机打的空中爆炸。至此,敌机入侵我境仅3分5秒,整个战斗仅用1分30秒,2架敌A-6A全部被我歼六击落。敌4名飞行员(A-6A为双座机)3人跳伞阵亡,1人被我生擒。

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F-4C 鬼怪II战斗机

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歼六击落F-4C的场景模拟

1967年6月26日16时51分,在海南岛文昌县东南135千米海面上空,发现美F-4C型战斗机1架,高度8500米,速度850千米/时,直向海南岛飞行。16时57分,侵入我领海上空,而后直到17时17分,仍在我领海上空盘旋。中国空军此时已对F-4的性能、特点有了基本的了解。F-4在当时算是性能最先进的,但体大身重,高速飞行时惯性大,操纵反应慢,转弯半径大,水平机动性能差。由于飞行速度大,加之飞行员防护头盔的影响,搜索视角小,主要靠机上雷达来搜索发现,实施攻击。当双方进入混战状态时,其雷达难以分辨敌我,导弹不易获得稳定发射条件,机上无航炮,近距离没有自卫能力。16时58分,16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良受命驾歼6双机自海口机场起飞,穿过600米低空雷雨区和9000米高空的大面积浓积云和积雨云,开加力爬升高度至10000米,到文昌县以南空域待战。

此时F-4C突然左转下降高度,溜出了中国领海线。几分钟后,美机从万宁以东又钻进中国领空。王柱书又一次逼近,美机却再次突然飞出了中国领海线。双方就这样玩起了“游戏”。海航地面指挥员决定采用“敌向外、我向内,敌反转、我拉出”的方法,引导王柱书和吕纪良在海岸线上巡逻待机,决不出公海,但又要作好突然发力抓住擦边美机的准备。

17时11分,发现敌机已飞至万宁以东海面,即令我机航向180度,在海岸线内跟踪。17时22分,敌机在陵水正南40公里,以航向255度,向我陆地逼近。此前,我机在指挥所引导下,一直沿海岸线飞行,当敌机向陆地逼近时,指挥所向空中通报:“敌机是F-4C,高度8000米,在左前方12千米。”2分钟后,指挥所又通报:“敌机在左后方!”副大队长王柱书当即发现敌机在左后下方,他投掉副油箱,向左急转,迅速逼近敌机,在距离250米,用瞄准具光环套住敌机,三炮齐射,一直打到200米,将敌机尾翼打掉。接着吕纪良又补了几炮,美机当即爆炸,向榆林港以南的海面坠落下去。
接下来,要向大家介绍的是歼六最著名的战例了。在这个战例中,歼六在距离敌机291米开炮,直打到39米敌机凌空开花,两架超音速飞机空中相距39米,这时什么概念?堪称名副其实的空中拼刺刀。

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

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1965年9月20日10时47分,我警戒雷达发现一架美国F-104C型战斗机出现在海南岛海岸以西约90千米处,高度4000米,速度1150千米/时,航向15度,于峨蔓港260度方位入侵我领海上空。它从越南砚港起飞后,先是沿北部湾的加油航线佯动飞行,随后突然直窜我雷州半岛。

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高翔  黄凤生以及他们身后的歼六

海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生驾歼6飞机,自海口机场起飞迎击。
敌机在我北部湾、莺歌海上空活像一条游动的蛇,忽而接近我领海,忽而脱离。11时19分,敌机改变航向,再次侵入我领空,并升高至10500米,以航向65度横穿雷州半岛南端。于是高翔双机立即180度转弯,投掉副油箱,以航向360度出击扑向战区拦截敌人。我长、僚机先调整好队形,以防万一位置不利给敌人以可乘之机。11时28分,指挥所令我机航向30度,开加力增速追击。高翔黄凤生双机打开加力,按照指挥所的引导,右转弯继续接敌,高度在10000米时将飞机改平。并通报:“敌机在左前方30公里。”11时31分,飞行员报告:“在左前方8千米发现敌机。”同时发现敌机右转,飞向海南岛,高翔乘机切敌转弯半径,逼近了敌机,占据了有利攻击位置。

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这张珍贵的照片是高翔的歼六上的照相枪在F-104C被打的凌空爆炸一瞬间拍到的照片

如果这时开炮,有可能将敌机击落或击伤,但仅是可能,没有十足把握。要提高命中率,就必须靠近打。事后高翔接受采访时说了当时的想法:“完了,一定撞上!但就算撞上也一定要打中,最多名字写入人民英雄纪念碑!”于是高翔的歼六咬住敌机从距离291米长连发开炮,直打到39米才脱离。美机被打得凌空爆炸,解体坠落。此时,高翔驾驶的飞机由于离美机只有39米,美机爆炸产生的碎片把他的飞机崩了13个洞,一台发动机空中停车,他沉着冷静地依靠另一台也已受重伤接近报废的发动机,驾驶负伤的飞机,同黄凤生一起胜利返场,11时48分,我双机均安全着陆。美机飞行员菲利普.史密斯跳伞成功,被我民兵生俘,最后于1973年被释放返回美国。

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

被俘的菲利普.史密斯  这小子被俘了翘着腿派头还挺足

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

缴获的史密斯的飞行装备

而作为战斗英雄 一等功臣的高翔  受到了毛泽东主席 周恩来总理的亲切接见

歼击机 歼六  米格19 巴基斯坦

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52 条回复 A 作者 M 管理员
  1. 阴谋论

  2. 科普的周四吗?

    都快周五 了(伪节操君入驻)

  3. jimmy真乃多才多艺

  4. 不知道该说什么好了,伪军宅表示看得很过瘾。。

  5. 好厉害的样子,不过感觉那个年代出来的东西不大可信,有缺陷的飞机能击落这么多敌机自己一架都没出事?对手还是美军?肯定有所隐瞒吧

    • 抗日剧的祖师啊

    • 我精心收集的中方战果报告您不信,那么贴上美方纪录,您可对照下,是不是吹牛了

    • 你这话,这句式放到微博,超大,铁血论坛上又得被无脑喷说是公知,美爹党了。。。幸好这里是和谐社。。。

    • 那些憤青噴子基本上都是小孩,和邪社讀者大多都是跟jimmy從當年太平洋年代過來的,自然不會這麽無腦。這種文章在ac發覺得吵上天

    • 那是小学生,用来形容心理年龄,现在有些人虽然身体发育挺好,但是思想和意识….

    • J姐以前是太平洋编辑吗?这样啊。。

    • 日期 损失机型 人员 所属 对手 使用武器
      15-Nov-64 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      2-Jan-65 AQM-34 Unmanned USAF    
      24-Mar-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      31-Mar-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      3-Apr-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG  
      9-Apr-65 F-4B Murphy/Fegan USN F-4B AIM-7
      18-Apr-65 AQM-34 Unmanned USAF    
      3-Aug-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      21-Aug-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      20-Sep-65 F-104C Smith USAF MiG-19 Cannon
      5-Oct-65 F-104C or RA-3 USAF MiG  
      24-Dec-65 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      3-Jan-66 AQM-34 Unmanned USAF MiG-17  
      7-Feb-66 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      5-Mar-66 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      23-Mar-66 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      12-Apr-66 KA-3B Gleason/Jordan/Harris/Pugh USN MiG Cannon
      29-Apr-66 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      14-Apr-67 F-4B   USN MiG  
      29-Apr-67 AQM-34 Unmanned USAF MiG  
      12-Jun-67 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      26-Jun-67 F-4C Blandord/Jarvis USAF MiG-17 Cannon
      21-Aug-67 A-6A Scott/Trembley USN MiG-19 Cannon
      21-Aug-67 A-6A Buckley/Flynn USN MiG-19 Cannon
      20-Jan-68 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      14-Feb-68 A-1H Dunn USN MiG-17  
      15-Mar-68 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      18-Apr-68 AQM-34 Unmanned USAF MiG-19  
      10-Feb-70 AQM-34 Unmanned USN MiG-19  

      美国军方的损失记录报告 对比下
      至于为什么歼六能取得这样的成绩 我在文章里其实已经写的很明白了 再简单复述下吧

      1 歼六推重比远远高于大多二代机的水平,在近距格斗空战中有优势

      2歼六的战果中很多是有人和无人侦察机

      3 最重要的原因,我方是集中全国之力,配备最好的指挥,王牌的飞行员,优良的地面保障和雷达引导,对付单机或者小机群的美机,并不是对等的较量,我们要客观的看待这些胜利

  6. 好燃!

  7. Old soldiers never die, they just fade away

    再见,老六

    • 老麦仗打的不算怎么样,论作秀和文笔倒是一流
      我选取了他这句著名的演讲次,觉得送给老六还是很合适的

  8. 好多三炮齐发~~

  9. 精彩~!

  10. 老6确实好机,在航校那会高教就是歼教六,除了做工糙,杆子硬,高速性能恶化,高空好停车、响应速度慢,座椅不舒服之外还真不错。后来到了部队之后就果断7爷爷了~

    • 既然准备飞歼7
      为什么高教不准备尖叫7呢
      虽然尖叫7被誉为国产最难飞的飞机…..

    • 到了部队再改装,国产最难飞的是蔡国庆,后来调海航飞过一段时间,没有机动性可言。

    • 哈哈,您是亲身体验第一手资料,我不敢反驳。但是从纸面数据看,美男子的机动性是超过7爷的,还使用了扭转机翼这样提高机动性的措施呀

      题外话这678这国产二代机你老兄倒是飞全了,命够苦的,三代机飞上没。。四代机估计还得等等

    • 蔡国庆的问题在于快了杆子拉不动,根插土里了一样。慢了立马给你失速,不含糊。M0.8左右手感还成,就是有些甩。但蔡国庆速度真快,嗖嗖的。其实7爷不错,机动性不差,就是发动机不好。
      目前早就不干飞行了,现在转行了。
      走之前改苏家某某,很过瘾。

    • 二代机就是喜欢高空高速嘛
      也算当年的潮流
      蔡国庆目前还能算国产飞机里飞的最高最快呢
      当然 指的的是铅笔杆子J-8I白天型

      慢了立马给你失速
      这个缺陷就比较严重了
      突然想起王伟的81192 开J-8II拦截P-3C飞的那么慢
      真英雄也!

  11. 最后那张六爷的图,有大尺寸壁纸吗?看上去很不错的样子

  12. 太棒了,还有后续么?大期待啊!

  13. J姐姐果然要变成军事宅了。。。

  14. 歼6不是装备到无人机那边去了么

  15. 向守护共和国天空的英雄们致敬!

  16. 某个时代总有那么几个传奇,再比如二战时候的雪风号……

  17. 感谢馄饨君,又涨姿势了!!!

    话说歼-6是不是改装无人机了还是歼-8?忘记了……

    另外,俺一直觉得巴铁的涂装挺性感的……很带感啊……

    • 有改无人机的说法
      不过我不不太相信
      歼六本身的机体已经不值钱了
      装上导航系统什么的绝对不便宜
      既然如此 为什么不多造战术导弹呢

    • 恩,的确,觉得歼8改的话还更可信一点。可能试验性质更大吧,为了开发无人机?

    • 有无人的,有人6能干的他都能干。不过一般都当靶机用。

    • 无人6爷+角反射器,玩全屏雪花,土法克制预警机啊。

  18. 难得的军事科普帖

  19. 铁血风的文章还是别随便转的好,感觉有损jimmy的风格

    • 其實我覺得這篇文章的作者其實不算憤青,完全沒有熱血了就無腦的感覺,所以不算鐵血風吧。只要不要吸引來小朋友吵架,就從動漫模型角度切入還是切題的

  20. 其實去年去飛機博物館,碰巧看到了Phantom F4, 當年美國非常重要的戰機,中國的飛行員能把F4打下來還真是厲害啊

  21. 不知道歼6会不会粗现在战机世界的科技树里面了

  22. 我家人民公园就有一架歼6!!

    • 我小时候在一家游乐园里见过这飞机,还照了几张相。

  23. 战机世界里要出的话估计是9级

  24. 偶尔转转这些文还是蛮好的嘛..

  25. 看的我民族自豪感油然而生!!!
    太热血了!

  26. 虽然都是老黄历了,不过几十年来中国的天空一直靠着这些老兵们撑起来的。不过被湾湾创造了战争史上第一次空空导弹击落的应该是歼5了 = =

    说起来我们这里公园里也有一架报废的歼6,不过有可能是歼5……没怎么仔细看,尾喷管的细节应该是歼5

    • 的确,王自重的歼五被台湾方面的响尾蛇击落,王自重牺牲

      而我方用地空导弹击落台湾的rb57,也是开创战争史第一次

  27. 看回复真是卧虎藏龙啊……

  28. 看太简单了,一个单发一个双发,数屁股洞。。

  29. 好多军事宅、、、

  30. 啊~ 来晚了!前段时间运20也亮相了,感觉还是挺霸气的,哈哈。航空工业也算是一步一个脚印慢慢摸爬滚打发展起来了,回首翻翻老黄历也有很多乐趣啊。
    愿世界永远和平

  31. 我等伪军迷表示看得很过瘾,而且H社这边也不容易引起大量口水战,气氛很好,感谢馄饨,期待下期~~~

  32. 发动机硬伤啊,期待下期!!

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